您目前的位置 : 首页 >> 遮天燃文 >> 正文

谁能搅局C级车市天籁公爵对比新君越

日期:2019-1-16(原创文章,禁止转载)

在新一代天籁发布之后,东风日产终于启用了“公爵”这一中国人曾经非常熟悉的名字。二三十年前,公爵和皇冠作为两款日系豪华进口车在中国市场曾拼杀的不可开交;君越,上海通用于2006年推出的一款全新中高档轿车,如今其2013款改款车型也已经来到了我们面前。而谈起这两款车,目前多数人对它们的理解是:把普通版天籁和君威的车身轴距加长,配置增高,便成了公爵和君越,因为它们有着叫嚣C级车的尺寸、动力和配置等等,却有着极具诱惑力的价格。厂家对于推出如此定位的车型更是有着自己的如意算盘,他们希望新车型下能“侵占”主流B级车的市场份额,上能对一些豪华品牌C级车型施加压力。可它们究竟有没有这样的实力?两者比拼,谁又能更胜一筹?本文即将为您揭晓。

东风日产天籁·公爵推出4款车型,售价区间为25.18-29.98万元;而上海通用别克君越则提供了2.0T/2.4L/3.0L三种排量的8款车型,售价区间为23.59-36.99万元。今天我们对比的是2014款天籁·公爵2.5L XV-VIP尊领版和2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版,两车售价分别为29.98万和29.99万,价格非常接近,比较有对比价值。

● 外观对比

天籁公爵与普通版天籁在外观上的差异并不明显,主要是雾灯、轮圈等几处细节可以加以区分,尤其是中网变得更精致,车头更显大气。但也就是这些细节的变化,让天籁公爵明显透出一种豪华商务车的气度;而新君越在外观上与老款相比也做了一些细节上的改动,全新家族式外观更加凸显其美式尊贵范儿。

大灯方面,两台车都配有氙气大灯和大灯清洗功能,不同之处在于,君越比公爵多了日间行车灯和转向头灯(辅助灯)。

车身尺寸方面,公爵的车长为5003mm(标准版天籁4868mm),轴距为2900mm(标准版天籁2775mm),君越的长度同样超过了5000mm,两车均通过加长的轴距让原本定位B级的车型有了叫板C级车的资本。

车身侧面,公爵的腰线从车头至车尾轻轻划过,并没有追求锐利,反而更显内敛;新君越整车线条简洁流畅,腰中卫中宁县治愈癫痫最好的医院线设计是其外观中的一大亮点,并非大多车型采用的一条笔直线条,而是在B柱之后便缓缓下沉,在后排车门上形成一条折线。这一充满想象力的设计令新君越稳重之中透出一股动感,相信这一定能吸引到不少年轻有为的商务人士。

尾部来看,公爵与标准版天籁造型基本一致,尾灯造型也还是一如既往地犀利,比较明显的区别是扁口设计的镀铬排气如何治疗癫痫效果更好管罩和增加的“VIP”标识;而君越尾部最抢眼的当属红色的LED灯组与白色的倒车灯组合,为整个尾部增加不少活力,同时尾灯与镀铬饰条完美结合,使其整体感更强。

17寸抛光轮毂造型凸显公爵之豪华,轮胎方面,公爵选用的是规格为215/55 R17的邓禄普轮胎;君越则选用了规格为245/45 R18的普利司通轮胎,更为霸气。

● 外观小结:两车均采用年轻化设计,稳重气派;车长均超过5米,却一点儿不觉得臃肿;外观配置上,君越表现更为抢眼。另外,从个人角度来看,我还是更偏向于喜欢新君越的外观设计,相比之下它的造型更加简洁、规整。

● 内饰对比

内饰方面,公爵采用了全黑内饰,质感比标准版天籁更为优异和豪华。而磨砂质感桃木以及亚光金属的应用则令整个车厢具有了豪华与科技双重效果。

而放眼于君越的内饰,同样非常气派,其整个中控区域采用大弧线圆润线条和全真皮包裹的设计,无处不透出一种“很现代”的豪华感,而中控密密麻麻布局的各种按键以及导航\影音系统则令车厢内科技感更为浓厚。

天籁优异的内饰做工与设计早已深入人心,公爵亦是如此;君越亦不示弱,每个细节都透露出精致与细腻。

公爵的仪表盘样式与普通版天籁没有任何区别;君越上全新的仪表盘视觉效果非常出色,白+蓝的冷色调组合看起来非常酷。除了读数非常清晰明了之外,仪表盘中央的彩色液晶行车电脑同样能够显示多种车辆信息,令驾驶者时刻掌握车辆状态。

两车的方向盘均是宽大舒适的类型,但作为一款豪华商务轿车,前排永远不是主角,毕竟其大部分亮点也是集中在后排的,所以关于前排的内容我们就不赘述了。

作为高级商务座驾,它注重车内空间,尤其注重后排的豪华感受。单从配置方面来说,两台车上配置也都非常丰富,例如:座椅加热、通风、后排空调控制以及自动遮阳帘等一概不落,但差别也是有的。

公爵配备了后排液晶显示屏,方便后排乘客娱乐使用,即使是长途旅行也不会感到无聊着急,而这项配置君越的车主们就享受不到。另外,全景摄像头也是公爵的一大杀手锏,此配置傲视群雄。

再来侃侃君越,方向盘四向调节、前排座椅按摩、自适应巡航等为司机提供了更多便利和安全保护,而后排侧气囊等配置也是非常厚道的。

总体来说,舒适奢华的内装质感、人性化的后排娱乐系统以及柔软舒适的座椅、大型航空头枕等让公爵在后排比拼中略胜一筹,不过君越对于前后排的兼顾也确实为中高级轿车市场树立了新的标杆。

● 内饰小结:内饰是最能体现一辆车豪华的地方,虽然两辆车在内饰设计及一些高科技配置上都完全符合其高档车型的定位,但还是给人两种截然不同的风格:公爵温馨舒适,君越现代感、科技感浓厚;用料做工上,两车平分秋色;内饰配置上,君越更全面。

●空间对比

注意:为选用同一位体验者,此页君越空间体验的车款为2.0T低配车型,并非2.0T顶配,当然,如此改动对空间体验的结果没有影响,反倒使公爵与天籁的对比结果一目了然。

公爵的真皮座椅绝对称得上“移动沙发”了,细腻柔软而且非常厚实,相比之下君越的座椅则会让人觉得有一些偏硬,不过做工和真皮的质感也还是值得肯定的。

乘坐空间方面黑龙江癫痫医院哪个较好,身高178cm的体验者进入驾驶室,在舒适坐姿的情况下,公爵的头部剩余空间为3指,君越则略胜一筹,为4指。

体验者来到后排,在舒适的坐姿下,两车的头部均无剩余,公爵的腿部剩余空间为三拳+四指(注意:是三拳!),君越的腿部剩余则为两拳。从数据来看,公爵的后排真不是盖的。

两车的后排中央地板都有较大的凸起,从实际体验情况来看,坐在君越的这个位置更为舒适些,但请注意:作为中高级行政轿车,后排中央坐人的几率是很小很小的。

储物空间方面,两车考虑的陕西羊癫疯到哪里治都非常周到,人性化程度相当高。两者硬要比出个高低的话,我把这一票投给公爵。

公爵的后备箱常规容积为492L,但因后排座椅无法放倒,影响了进一步的延展性。而君越的后排座椅可以按4/6比例放倒来增加储物能力,当然了,中高级轿车的后排座椅也没有太大放倒的必要,只要内部平整、容积够用就行了。

● 空间小结:座椅舒适度方面,公爵优;乘坐空间方面,两车都表现不错,只是由于座椅造型设计不同,君越的后排空间相比公爵差一些;储物空间方面,两车不相伯仲;后备厢容积均足够满足使用需求,另外,君越后排座椅还可放倒,公爵不行。

● 动力对比

动力方面,天籁·公爵搭载的是代号为QR25DE的2.5L直列四缸发动机,其最大功率186马力(137kW),峰值扭矩234N·m,传动部分匹配的是XTRONIC CVT变速箱;而君越采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率254马力(187kw),峰值扭矩350N·m,这台发动机令君越拥有澎湃的动力,配合6速手自一体变速箱,让这个大块头也能身轻如燕。

悬架方面,两车采用的都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

● 动力小结:公爵取消了老款车型上的2.5L排量发动机,燃油经济性更佳;君越的发动机选择多,2.0T的动力也很澎湃,但6AT的变速箱在控制油耗等方面与CVT变速箱相比还是有些逊色。两车采用相同的悬架结构,但天籁(包括天籁·公爵)悬挂舒适度的口碑更胜一筹。

● 全文总结

通过以上两车的对比,我们可以看出,天籁·公爵和君越正在凭借着高级气派的外观造型、质感细腻的做工用料、丰富的配置、大空间和优秀的乘坐舒适度尝试打破B、C级间的界限,当然也不是所有的高级行政座驾都只有以上优点,它们也都还保留着自己的性格,天籁·公爵有着极其舒服的内饰、更好的平顺性和较好的油耗,给人的印象是很务实;而君越更注重整体豪华感的营造,给人的印象是“很有面儿”。所以如果您不喜欢招摇,而又非常在意舒适度和内在的美感,这两款车会是个不错的选择。

最后,言归正传,回答一下文章开头提出的问题。总体来说,公爵的优势在后排,而新君越的表现则更加全能且均衡,所以君越更有挑战C级车的实力。不过话说回来,东风日产天籁·公爵注定不是一款走量的车型,它最大的使命在于提升日产的品牌形象,如今,它做到了。

友情链接:

背信弃义网 | 古典舞培训 | 电气喇叭 | 二分之一英语 | 天猫商城刷销量 | 我叫国足 | 魔兽经典